Akinek már volt szerencséje kipróbálni a Bayont, azt sérelmezte, hogy meglehetősen kiábrándító a vad külsővel esztétikailag szembenálló fekete műanyag műszerfal. Ezt a hátrányt azonban a Hyundai 10,25 colos digitális műszeregységgel és 8 colos érintőképernyővel ellensúlyozza.

Ami pedig a műszaki adatokat illeti, ezt a járgányt sem benzines, sem pedig villanyhajtású modellként nem tudjuk megvásárolni, ugyanis kizárólag szívó benzines kerül belőle forgalomba, és az is csupán elsőkerékmeghajtással. 120 lóerős, egyliteres, turbós, háromhengeres, 4,8V-os lágy, hibrid szívórendszerrel ellátva. A Hyundainál ismert intelligens kézi váltóval (leánykori nevén elektromos hibrid pedállal) ebben a járműben is találkozhatunk (de természetesen kérhetjük e nélkül is, ezzel vásárláskor kereken 650 ezer Ft-ot spórolhatunk).

A Bayon 13,5 másoperc alatt éri el a 100 km/h-ás sebességet, ami első ránézésre kicsit lomhának tűnhet, de a város utcáin valójában ennél nemigen kell több. A végsebesség 165 km/h, ami valóban nem vetekszik egy Lamborginiével, de egy ekkora kaszninál nem rossz, ráadásul a SUV-val ritkán szoktak versenyeket rendezni. Mindent egybevetve tehát, teljesen pozitív benyomásaink vannak az új Hyundai modellről.